芒果体育B脸地水电的历史进程这一话题，昨天介绍了从富兰克林到麦克斯韦人类认识电的过程，今天来说应用。

　　虽然电动机和发电机由法拉第于19世纪发明，但其实，电的应用我们可以再往前推一个世纪，直接给扣瓦特的头上，看起来不太合理，但你仔细一想就会发现，目前在全世界的发电量中，有75%以上都来自化石燃料与核能发电，而这些发电方式无一例外地都要依靠瓦特那话儿，也就是用蒸汽机驱动涡轮来进行发电，所以可以说，蒸汽机的出现为电的应用提供了技术前提。不仅如此，以蒸汽机驱动的工业革命，还培养了人们使用机械动力的习惯，这也为未来电动机取代蒸汽机提供了社会基础。

　　说起电的应用，首先登场的自然就是王八蛋老板爱迪生，现在我们对爱迪生众多伟大的发明津津乐道，但与此同时更为重要的是，爱迪生设计和推广了一整套电力系统，从发电机到电力线路再到用电器，一应俱全，而且他还成功地把这套系统推向了市场。可以毫不夸张地说，正是爱迪生和他的团队，从无到有地建立了整个电气行业，让人们第一次有了大规模用电的可能。关于爱迪生的这段故事都说烂了，节目再水也不好意思再说了。

　　不过，爱迪生的电力系统使用的是直流电，直流电有个硬伤，那就是只适合小规模推广，全社会范围的大规模推广就玩不转了，原因很简单，如果要长距离输电的话，就需要很高的电压，但高电压是无法用作家用的，而直流电的变压却很麻烦。

　　解决这一问题的是特斯拉，特斯拉很早就意识到了直流电的问题，所以他没有走爱迪生的老路，而是另辟蹊径，努力推广交流电系统。交流电的优点在于，它可以根据需要，方便地升高或降低电压，低电压适合平时家用，高电压适合长途电力输送。所以交流电就很适合大规模推广。接下来就是特斯拉与王八蛋老板爱迪生的撕逼大战了，在这其中，爱迪生是毫无下限，丑闻一出接着一出。关于这段故事我们在2016年已经介绍过，最终还是特斯拉凭借着交流电的技术优势获得胜利，让交流电成了社会用电的绝对主流。

　　不过我们当年的故事也就到此为止了，爱迪生创造了完整的电力系统，特斯拉提供了更为优秀的交流电方案。但此时，距离电力的大规模普及，其实还有很长的路要走，问题的关键就是价格。事实上，当时能用的起电的，都是富豪之家，就比如J-P-摩根就在自家安了一套电灯，为了让这个电灯系统正常运转，他还专门雇了工程师进行维护，这种操作显然是普通老百姓搞不来的。后来，虽然随着交流电系统的推广，用户的用电成本有所下降，但电仍然属于一种奢侈品，用的人还是很少。所以，下面要做的就是让更多的人用得起电。做出这一伟大贡献的人物，恐怕你就没听过了芒果体育，这哥们便是商业奇才、人称美国斯坦尼斯刘夫斯基的塞缪尔-英萨尔。

　　年轻时的英萨尔曾当过爱迪生的秘书，不过他觉得电力行业的未来方向不是电力生产，而是电力销售，英萨尔认为，发电厂和输电线路的成本是固定的，所以用电的人越多，平均到每个用户分摊的成本就越低，电价就可以压得越低，这样就能吸引更多的用户，形成良性循环。当时的芝加哥有100万人口，但用电只有5000户，就按每户4个人算，电也只普及到2%的人口。于是，英萨尔率先大幅度压低电价，以此来吸引更多的人用电，这个办法就很像他老板爱迪生当年玩儿的套路了，前阵子我们说过，在灯泡成本还很高的时候，爱迪生便率先压价到40美分，等到爱迪生的灯泡占领市场的时候，灯泡的成本早就降到了25美分，由此爱迪生豪赚一笔。英萨尔也一样，我先让你连进我的电路系统芒果体育，等市场被攻占的时候，平均每户的用电成本也就随之下降，同时技术的进步还会进一步降低发电成本。

　　就这样，在多重措施之下，英萨尔成功地实现了规模经济，把电价降低到普通人也能接受的水平，让电力行业变成了一个重要的、为所有人服务的公用事业。到1947年，美国已经有90%的家庭用上了电，而在40年前的1907年，这个数字仅有8%。

　　后面的故事就很清楚了，到今天，电就如同阳光和空气一般无处不在，维系着人类社会的稳定运转。吃饱了撑着之后，人就开始想到了电的种种问题，特别是污染。所以人们相信，电力在未来必将迎来一场变革，现在的问题就是变革的方向在哪呢？首先就是在供给端，老生常谈的清洁能源，不过需要意识到的是，保护环境不能只靠供给端改变，消费端也要参与进来进行相应改变，这样才能彻底地消除用电行为对环境的负面影响。如果按照这一思路的话，我们就不得不提一下埃隆-马斯克的方案了。

　　埃隆-马斯克投资并领导了一家名为“太阳城”的公司，这家公司的本职业务是生产屋顶太阳能光伏发电装置，不过在2015年，这家公司推出了一款新的重要产品，名叫Powerwall电池，这是一组基于锂电池的家用电能存储设备。通过这套装置，用户就可以在白天用太阳能光伏发电装置发电，而多余的电能则会储存在Powerwall电池里，然后这些电便可以在夜间和日照不充足时使用。

　　事实上，马斯克的所有商业项目，其目的都不是项目本身，就比如特斯拉电动汽车，这款汽车的目的仅仅是汽车本身么？我想不是，首先，通过汽车，马斯克可以培养人的用电习惯，同时，电动汽车的发展也为未来火星用车作出了前期的技术探索。前几天说到的星链计划也一样，这个计划的目标是实现全球通信么？我想也不是，它的真实用意是为未来的火星通信做铺垫，同时，马斯克也在占领空间资源。而至于马斯克提出的登陆火星，它的下一步目的是什么呢？目前恐怕没人知道，或许他是想把火星作为未来人类航向更远目标的中继站。

　　再回到马斯克的用电解决方案上，我想他的目的也不是仅仅解决一家一户的用电需求，而是要通过这套家庭微型电网，抗衡大规模的公共用电，就和当年爱迪生、英萨尔做的事情一样，通过改变人们的习惯，让越来越多的人参与其中，最终实现对整个人类世界的伟大变革。很多人说马斯克的项目都好高骛远，但也正是这种好高骛远，并进行有目的的点滴规划，或许才是人类进步的应有之意，我想这也是所有企业家应该反思的问题。返回搜狐，查看更多