芒果体育北极星储能网讯:2月21日傍晚，一位用户名为“房妈妈说车”的抖音用户在视频中称，“特斯拉即将采购宁德时代的无钴电池。”即磷酸铁锂电池。该用户还称，“特斯拉要活成比亚迪的模样”，因为特斯拉汽车的电机采用的比亚迪同款电机，而且比亚迪一向采用的都是磷酸铁锂电池。

　　连日来，因为特斯拉宣布使用无钴电池，并与宁德时代进行合作谈判，媒体和大众几乎一致认为是采用宁德时代的磷酸铁锂电池。

　　有网友在抖音评论区@了特斯拉官方账号“特斯拉上海超级工厂”并问道“会不会啊？”值得玩味的是，特斯拉上海超级工厂回复称，“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”并转发了这条视频，但随后，这条转发的视频被删了，没有在特斯拉上海超级工厂的抖音动态中显示。

　　但这一答复也引来了众多网友的讨论，有网友调侃道，“磷酸铁锂的行业报告都写了，媒体也造势了，个股涨势都拉起来了，突然来这个......”

　　2月20日，有媒体报道称，宁德时代“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段，具体细节均未定”。针对这一报道，宁德时代方面回应道，合作并非“意向性协议”。宁德时代目前与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，一切以公告内容为准 。签订量产协议和采购锂离子动力电池，似乎更像是特斯拉使用宁德时代磷酸铁锂的实锤。

　　但是，“无钴，不代表一定是磷酸铁锂”的答复则给这件事蒙上了神秘的面纱？是不是磷酸铁锂突然变得扑朔迷离起来。

　　据路透社报道，特斯拉正在与宁德时代进行深入谈判，商讨在上海工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。

　　在特斯拉自主研发和向外采购都强调“无钴”的双重消息下，2月19日，钴业股开盘全线日，英国《金融时报》援引知情人士消息称，特斯拉已同意从宁德时代购买磷酸铁锂电池，用于国产短程Model 3车型。该消息继续加强了市场对于磷酸铁锂板块的预期，20日，多只磷酸铁锂概念股涨停，钴业股仍飘绿。21日，磷酸铁锂概念股湘潭电化“三连板”，石大胜华涨停。

　　2月21日周五晚间，特斯拉在官方抖音号上回复一位用户时表示：“请留意四月特斯拉的电池发布会，无钴，不代表一定是磷酸铁锂。虽然不久后特斯拉立刻删除了此条评论，但是该消息还是“一石激起千层浪”，引发市场对下周开盘锂板块走势的担忧。

　　实际上，即使特斯拉没有发出此言论，下周磷酸铁锂板块的走势也不一定乐观。虽然本周锂板块表现强势，不过从资金流向来看，截至2月20日，A股锂电池概念板块的5日资金净流入金额却为-147亿元，尤其是特大买单净买入金额为-63亿元，说明不少投资者还在想尽办法搭上“锂快车”的同时，部分大资金已经抽身而退。

　　不少市场人士认为，特斯拉自主研发的新电池和拟向宁德时代采购的“无钴电池”是同一种电池。但实际上，根据记者与接近特斯拉的相关人士的交流，这完全是两件事。

　　宁德时代目前只拟对上海工厂生产的国产版特斯拉供货，不对特斯拉的其他工厂供货。

　　国信证券、中信建投、中信证券等多家券商的分析师均表示，宁德时代拟供货的”无钴电池“大概率指的是磷酸铁锂电池，因为目前技术成熟且可以在近期内批量生产和销售的“无钴”电池只有磷酸铁锂电池。某位国内领先的三元正极材料的相关人士也表示，现阶段国内没有一家企业可以实现真正意义的无钴正极材料的批量化生产和销售。

　　而特斯拉自己生产和研发的“无钴”电池，则像特斯拉抖音官方号说的“不一定是磷酸铁锂”。特斯拉在自主研发“无钴”电池上布局已久，且计划推向全系列车型。在2018年时，特斯拉CEO马斯克就在推特上表示：“现在特斯拉用的电池含钴量为3%，下一代电池含钴量要为零。”

　　2019年，特斯拉先后收购了超级电容、电池制造公司Maxwell和加拿大电池制造公司Hibar Systems。Maxwell的“大杀器”是干电极技术，能够将电芯的能力密度提升到300WH/kg以上，甚至有可能提升到500Wh/kg，相较于当前特斯拉的电芯，能量密度翻了一倍。

　　另外，近期，特斯拉公开专利，宣称其电池使用寿命延长至160万公里。该专利是特斯拉跟加拿大达尔豪斯大学合作开发的。通过使用新型电解质添加剂，进而起到延长锂电池使用寿命。专利特点是，发明的电解质添加剂（锂盐）与非水溶液结合时，能极大提高电池系统使用寿命和性能。最早追溯，特斯拉在2018年时提交了名为《二恶唑酮和腈亚硫酸盐作为锂离子电池电解质添加剂》的专利。

　　接近特斯拉的相关人士告诉e公司记者：“新电池是干电池技术+超级电容组合，具体成分预计会在四月的特斯拉电池会议上进行说明。”

　　特斯拉在去年5月16日的时候,以超过2亿美元的价格完成了对Maxwell的收购,这在当时让整个行业都大为惊讶,毕竟当时特斯拉的财务状况还非常紧张Maxwell 是一家以超级电容器和电池技术为核心技术的公司,尤其是它的干电极技术,有可能为特斯拉未来的电芯研发提供新的思路。

　　特斯拉一直没有对收购Maxwell的用途做出正面回应。如今,马斯克似乎给出了官方的考虑。在今天的一期播客节目《Third Row》中,马斯克受邀做为嘉宾,就关于收购Maxwell做了进一步阐述。

　　马斯克表示,锂离子电池技术的进步使电动汽车不再需要超级电容器,取而代之的是,特斯拉正在考虑使用麦克斯韦的几种电池技术。

　　马斯克认为收购Maxwell是一个“大交易”,并且可能对其业务产生“巨大影响”:

　　“这很重要。麦克斯韦拥有大量技术,如果以正确的方式加以应用,我认为将会产生很大的影响。”

　　与此同时,马斯克认为Maxwell的干电极技术将可能对电芯技术的发展带来巨大影响。关于改技术的更想象计划,特斯拉将在“电池和动力总成日”宣布,计划应在“几个月内”完成。

　　“大多数其他汽车公司都希望将电池技术外包。有电池,模块和电池。所有单元都外包了,但是有些甚至将模组和电池系统PACK也外包了。他们可能都没去考虑基本的化学改进。”

　　当然,并非完全如此,确实,在早期之时,大部分的车企都是把电池(以整包PACK的形式)作为一个零部件直接采购,而没有将其视为应该内化的核心技术,但现在,很多的车企都已经意识到这个问题,包括大众在不断收购电芯企业,自建电芯工厂;长城汽车也拥有了蜂巢能源;吉利汽车也在去年收购了LG南京的产线,等等。与此同时,更多的企业则走上了特斯拉早期与松下的合作模式,仅采购电芯(至多模组),电池包的设计和生产由整车企业自己把控。

　　2019年,特斯拉除了收购Maxwell外,还收购了加拿大一家电池制造设备企业Hibar,特斯拉似乎在自已研发和制造电芯的路上越走越近了。

　　电容器是由电介质(绝缘体)隔开的两个电极的电子部件组成。通过充电和放电，电容器可以存储和转换能量并使电路操作变得顺畅。电容器是所有电子电路中不可或缺的一部分，有多种应用，包括AV设备、计算机、汽车电子产品和家用电器。、

　　a)上游材料，例如正极、负极、碳电极、电容铝罐、隔物料分离、电解液和收集器。

　　3）降低成本：产能密度增加 16 倍，与现有技术的湿电极相比，成本降低 10%-20%。

　　从消息面上来看，特斯拉的新电池将会面向特斯拉的全系列，所以超级电容、干电池相关的产业公司都将受益于这次新电池引起的市场格局变化及产业发展。

　　铜峰电子是我国储能电容的龙头，在电容器用膜和储能电容等特种新型电容器领域处于全国领先地位，广泛用于新能源产业，我国唯一的电工膜---金属化膜---膜电容器一条龙生产格局企业。

　　公司参股的烯晶碳能电子科技无锡有限公司有干法电极技术并已在超级电容上商用。公司子公司上海稊米汽车科技有限公司开发的超级电容启停模组在沃尔沃汽车的某款混动车型上已经实现量产，开始给客户欧洲工厂批量供货

　　主要生产及销售用于高性能铝电解电容器的电解铝、薄膜、超级电容器和铝箔。江海的铝电解电容器用于多个市场，包括白色家电、逆变器、不间断电源和新能源。据江海的股东公布，江海的超级电容器产品已成功推出，在广泛的市场(包括汽车、新能源、数据中心、电梯及智能电网市场)的表现良好。

　　在跟投资者的互动中表示，公司拥有多种超级电容整套模组制造解决方案，并与MAXWELL和TECATE有多年的合作关系。

　　全球最大的超级电容化学品生产企业，maxwell核心供应商，也是全球最大铝电解电容化学品生产企业。

　　公司电极箔产品是铝电解电容的关键材料，铝电解电容应用领域非常广泛，包括各类消费电子、工业控制设备、汽车电子等产品。

　　公司子公司众迈科技有生产超级电容注液设备，众迈科技的电池注液机可以用于磷酸铁锂电池。

　　控股子公司奥威科技的超级电容能广泛应用于新能源汽车、隧道机车、轨道交通、AGV、纯电动船舶及无人机等领域，并将利用领先的技术优势，不断拓展新的应用领域，包括储能方面的应用。

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